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值得一提的是，在多方支持和推动下，今年西部陆海新通道广西区内新开通“贵港—北部湾港”“北部湾港—玉林”“融安—北部湾港”3条海铁联运班列线路，区内班列货源结构由最初的汽车配件、石灰石等产品新增白糖、板材、木衣架等，货源结构持续优化，目前广西区内班列已覆盖24个铁路站点，服务区内企业的能力和范围逐步增强。菲律宾圣拉萨尔大学
菲律宾圣拉萨尔大学第一，缩小区域差距的基础性地位。从直接逻辑看，区域差距、城乡差距、行业差距、职业差距等不同类型的差距都需要在实现共同富裕的过程中被缩小。然而，与其他类型的差距不同，区域差距在缩小收入差距的整个过程中具有独特地位，主要表现为区域差距是其他类型差距的基础，区域差距越大往往意味着其他类型的差距也会越大。换言之，如果不能真正缩小区域差距，那么想要缩小其他任何一种收入差距都会面临巨大挑战。以城乡差距为例，在我国所有省级行政区中，浙江省是城乡居民可支配收入比值最小的几个省份之一，其城乡居民可支配收入比值已经缩小到2以内，而城乡居民可支配收入差距最大的省份，其城乡居民可支配收入比值却仍然超过3。显然，浙江省与这些省份的区域差距是两者内部城乡差距形成的重要原因。在这种情形下，想要实现共同富裕，就需要缩小多种不同类型的收入差距，而其中又以区域差距的缩小最为紧迫和重要。菲律宾圣拉萨尔大学
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此外，浙江还在产业合作方面汇聚力量。十年来，浙江积极发动200万全球浙商，推动与共建国家开展国际产能合作和第三方市场合作，实现了对共建国家投资近600亿美元，打造了16家省级以上境外经贸合作区，建设了一批涉及农业、减贫、卫生、健康等多领域“小而美”项目，率先推动光伏、水电、风电、地热、垃圾发电等多门类清洁能源走向“一带一路”，以绿色发展推动形成了互利共赢的丰硕成果。《菲律宾圣拉萨尔大学》
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